Fleet and Trucking व्यापार पर Coronavirus के प्रभाव पर एक अध्ययन

Source- Economic Times 

नई दिल्ली: यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि कोरोनावायरस (COVID-19) के प्रकोप ने अर्थव्यवस्था के लगभग हर क्षेत्र की व्यावसायिक संभावनाओं को नष्ट कर दिया है। सबसे कठिन उद्योगों में से एक Trucking सेक्टर है।

पिछले एक महीने से, इस उद्योग को COVID-19 लॉकडाउन प्रतिबंधों के कारण कठिन समय का सामना करना पड़ रहा है, जिसने माल ढुलाई को बाधित किया, संचालन लागत और ड्राइवरों और चालक दल के सदस्यों को भयभीत किया। कोई सटीक अनुमान नहीं है, लेकिन लाखों Truck चालक और Fleet संचालक प्रभावित हुए हैं।

माल परिवहन क्षेत्र में COVID-19 के वर्तमान और भविष्य के परिवर्तनों की एक स्पष्ट तस्वीर के लिए, Metric Global ने ETAUTO.com के साथ अप्रैल 2020 के पहले सप्ताह के दौरान देश भर के 249 माल परिवहन ऑपरेटरों के साथ एक राष्ट्रव्यापी टेलीफोनिक सर्वेक्षण किया। सर्वेक्षण में कई विशेषज्ञों और माल ढुलाई क्षेत्र के नेताओं के 20 साक्षात्कार सत्रों के निष्कर्ष भी शामिल हैं।

249 परिवहन ऑपरेटरों में से, 48 Fleet operator (100 से अधिक ट्रकों के साथ) हैं, उनमें से 99 मध्यम आकार के Fleet operator (6 से 100 ट्रक के साथ), 49 छोटे Fleet operator (2 से 5 ट्रकों के साथ) और 52 मालिक हैं -ड्राइवर (एकल ट्रक वाले)।

रिपोर्ट के अनुसार, 23 मार्च को लॉकडाउन की घोषणा के समय जो ट्रक ड्राइवर transit में थे, उन्हें फंसे हुए करार दिया गया और उनमें से ज्यादातर राज्य की सीमाओं पर थे।

उत्तरदाताओं के 62 प्रतिशत ने बताया कि ढाबों, टायरों और मैकेनिक की दुकानों को बंद करने के कारण ड्राइवरों को सबसे बड़ी चुनौती का सामना करना पड़ा। लॉकडाउन के पहले कुछ दिनों के दौरान, ट्रक ड्राइवरों को जगह पर लौटने के लिए अपनी यात्रा को अचानक समाप्त करना पड़ा, जहां भोजन और आश्रय जैसी बुनियादी सुविधाएं उपलब्ध थीं।

Fleet के मालिकों के सामने सबसे गंभीर मुद्दा अनियोजित (unplanned)खर्चों में अचानक वृद्धि है। EMI अधिस्थगन पर आरबीआई (RBI) के हाल ही के निर्णय ने Fleet के मालिकों के नकदी मुद्दों को कम कर दिया, survey ने बताया। इसके अलावा, मालवाहक लदे ट्रकों की आवाजाही को सुविधाजनक बनाने के लिए सरकार द्वारा कोई ठोस पहल नहीं किए जाने से Fleet के मालिकों का वित्तीय नुकसान और अधिक बढ़ गया।

वर्तमान हालात में इस क्षेत्र की कठिनाइयों का सामना करते हुए, Fleet ऑपरेटरों के लगभग 51 प्रतिशत और मालिक-ड्राइवरों में से 40 प्रतिशत को लगता है कि चालू वर्ष के दिसंबर तिमाही से पहले कारोबार सामान्य स्थिति में नहीं आ पाएगा। क्षेत्र की तेजी से सुधार के लिए, लगभग 64 प्रतिशत उत्तरदाताओं को लगता है कि सरकार द्वारा तत्काल नकदी प्रवाह समस्याओं को दूर करने के लिए परिवहन क्षेत्र के लिए तत्काल विशेष वित्तीय सहायता प्रदान की जानी चाहिए। 7 प्रतिशत के करीब उत्तरदाताओं को लगता है कि एक अधिस्थगन सरकार प्रदान करने के बजाय ऋण अवधि का विस्तार करना चाहिए।

Post COVID-19 scenario:

Survey के निष्कर्षों से पता चलता है कि मध्यम आकार के Fleet संचालकों को माल की गिरती दरों और उच्च माल ढुलाई लागत के कारण सबसे अधिक नुकसान होगा। रिपोर्ट में छोटे Fleet संचालकों और मालिक-ड्राइवर Segment के लिए तुलनात्मक रूप से तेज रिकवरी शामिल है क्योंकि वे ज्यादातर स्पॉट मार्केट और स्थानीय डिलीवरी पर निर्भर होते हैं जो सामान्य स्थिति में लौटने के बाद तेजी से बदलाव देखने की उम्मीद करते हैं।

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